الخطوط الأمريكية: رفع قرار حظر الطيران الأرضي الذي فرضته الإدارة الفيدرالية

وأضاف مولين أن السلطات لا تزال تعمل على استكمال الإجراءات المتعلقة بالمشكلة، مشيراً إلى أن "الأمور تبدو حالياً وكأنها تسير في الاتجاه الصحيح".

وأشار وزير الأمن الداخلي إلى أن "احتمال وقوع هجوم سيبراني لا يزال قيد الفحص، ولم يُستبعد حتى الآن"، مؤكداً أن المسافرين والمواطنين لم يكونوا معرضين للخطر خلال الأزمة.

ويعني قرار وقف الإقلاع (Ground Stop) إبقاء الطائرات المغادرة في مطارات انطلاقها، ومنعها من الإقلاع حتى السماح باستئناف العمليات الجوية.

وبدأ تعليق حركة الطيران بعد ظهر الجمعة في تمام الساعة 3:53 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

3500 طائرة كانت تحلّق في الأجواء

من جانبه، قال وزير النقل الأميركي، شون دافي، إن أكثر من 3 آلاف و500 طائرة كانت تحلق في الأجواء عند صدور قرار وقف إقلاع الرحلات الجوية في أنحاء الولايات المتحدة، مشيراً إلى أن العدد انخفض لاحقاً إلى أقل من 400 طائرة، مع توجه الطائرات للهبوط بأمان.

وأضاف دافي، خلال مؤتمر صحافي: "كانت لدينا أكثر من 3 آلاف و500 طائرة في الجو، وجرى التعامل معها جميعاً، وفي آخر مرة اطلعت فيها على الوضع، كان هناك أقل من 400 طائرة في المجال الجوي، بينما كانت الطائرات تتجه للهبوط بأمان".

وتابع: "تعاملنا مع الوضع باستخدام الإجراءات المعروفة التي نطبقها عند وقوع مثل هذه الحوادث". وأوضح أن قرار وقف الإقلاع جاء استجابة لاضطرابات في أنظمة الرادار والاتصالات بمراكز مراقبة الحركة الجوية في أنحاء البلاد.

وقال: "بدأنا نلاحظ عدم اتساق في البيانات الواردة من أجهزة الرادار، وفي اتصالاتنا بالطائرات، ولدينا إجراءات للتعامل مع مثل هذه الحالات".

وأضاف وزير النقل الأميركي أن "العطل لم يؤدِ إلى انقطاع جميع الاتصالات أو تعطل جميع أنظمة الرادار خلال وقف إقلاع الرحلات الجوية".

وتابع أنه يسعى حالياً إلى الحصول على 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، داعياً الكونجرس إلى توفير تمويل طارئ لهذه التحديثات.

وحذر وزير النقل الأميركي من أن معالجة تداعيات ما حدث الجمعة ستستغرق بعض الوقت.

وبحسب شركة Cirium (سيريوم) المتخصصة في تحليلات الطيران، كان من المقرر إقلاع نحو 11 ألف رحلة جوية من المطارات الأميركية يوم الجمعة.

واعتبرت وكالة "رويترز" الواقعة "أحدث وأشد علامات الإجهاد الذي ظهر على نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة"، والذي قالت إنه "يعاني من مشكلات في المعدات والاتصالات، ونقص في وحدات التحكم، وبنية تحتية متهالكة".

عطل في شبكة الاتصالات

وكان مولين ذكر أن العطل يتعلق بشبكة الاتصالات التابعة لإدارة الطيران، وأن السلطات قررت وقف إقلاع الرحلات على مستوى البلاد كإجراء احترازي، مؤكداً أن جميع الرحلات الموجودة في الجو حينها خضعت للمتابعة، وأن التعامل مع الطائرات القادمة، بما فيها الرحلات الدولية، سيجري وفق أولويات تُحدد لكل حالة على حدة.

وذكر وزير الأمن الداخلي أنه لا توجد مؤشرات على وجود صلة بين العطل الذي تعرضت له شركة "مايكروسوفت" وقرار وقف إقلاع الرحلات الجوية في أنحاء الولايات المتحدة.

ولفت مولين إلى أنه "من المبكر التكهن بأسباب توقف العمل في المطارات أو ربط الحادث بهجمات 11 سبتمبر"، مشدداً على "انتظار نتائج التحقيقات وكشف الوقائع قبل إطلاق أي فرضيات أو استنتاجات".

ويُعد وقف إقلاع الرحلات الجوية إجراءً استثنائياً، إذ سبق أن اتخذت إدارة الطيران قراراً مماثلاً في 11 يناير 2023، إثر عطل في نظام الإخطارات الجوية المعروف باسم NOTAM، الذي يزوّد الطيارين بمعلومات أساسية لسلامة الرحلات، واستمر وقف الإقلاع آنذاك أقل من ساعتين، وفق FAA.

ووفق مكتب المساءلة الحكومية الأميركي GAO، أسفر عطل يناير 2023 عن إلغاء أكثر من 1300 رحلة وتأخير نحو 10 آلاف رحلة أخرى خلال اليوم نفسه.

وقبل حادث 2023، كان آخر وقف شامل لإقلاع الرحلات الجوية في الولايات المتحدة قد صدر عقب هجمات 11 سبتمبر 2001.

لا صلة بالذكاء الاصطناعي

وكانت شركة Air Space Intelligence (إير سبيس إنتليجنس) الأميركية، المتخصصة في تطوير أنظمة إدارة الحركة الجوية باستخدام الذكاء الاصطناعي، نفت مسؤولية نظامها الجديد SMART عن قرار وقف إقلاع الرحلات الجوية في أنحاء الولايات المتحدة.

وقالت الشركة الناشئة، التي تتخذ من بوسطن مقراً لها، عبر منصة "إكس": "قرار وقف الإقلاع الحالي لا يستند إلى نظام SMART، وليس ناجماً عنه أو عن أي من منتجات الشركة أو عمليات الربط التقني بين أنظمتنا وإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية ومراقبة الحركة الجوية (ATC)".

وبدأ تشغيل النظام، الذي يعتمد على الذكاء الاصطناعي، على نطاق محدود في منطقة واشنطن العاصمة خلال سبتمبر الماضي.

وفي 10 نوفمبر الجاري، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية توسيع استخدام النظام ليشمل المجالات الجوية التي تديرها مراكز مراقبة الحركة الجوية للمسارات الجوية الـ22 في أنحاء البلاد، بهدف تحسين إدارة الرحلات خلال موسم العطلات والحد من التأخيرات.

من جانبها، قالت شركة "مايكروسوفت" إن المؤشرات المتاحة لا تدل على وجود صلة بين خدماتها ومشكلات الاتصالات التي تعرضت لها إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية.

ونقلت شبكة CBS News عن مصادر أن تحديثاً لشبكة الاتصالات الخاصة التي تربط نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة تسبب في إعادة تشغيل النظام، ما أدى إلى تعطله وانقطاع الاتصالات.